メールマガジン／WEBマガジン 最新号 業界コラムHOTな製品情報導入事例インフォメーション Category カテゴリー選択 Writer 川﨑 和寛 Date 年月選択 最新号 業界コラムHOTな製品情報導入事例インフォメーション 足立 正二安藤 真安藤 繁青木 徹藤嶋 正彦古川 怜後藤 一宏濱﨑 利彦早川 美由紀堀田 智哉生田 幸士大西 公平䕃山 晶久神吉 博金子 成彦川﨑 和寛北原 美麗小林 正生久保田 信熊谷 卓牧 昌次郎万代 栄一郎増本 健松下 修己松浦 謙一郎光藤 昭男水野 勉森本 吉春長井 昭二中村 昌允西田 麻美西村 昌浩小畑 きいち小川 貴弘岡田 圭一岡本 浩和大西 徹弥大佐古 伊知郎斉藤 好晴坂井 孝博櫻井 栄男島本 治白井 泰史園井 健二宋 欣光Steven D. Glaser杉田 美保子田畑 和文タック 川本竹内 三保子瀧本 孝治田中 正人内海 政春上島 敬人山田 明山田 一米山 猛吉田 健司結城 宏信 2024年5月2024年4月2024年3月2024年2月2024年1月2023年12月2023年11月2023年10月2023年9月2023年8月2023年7月2023年6月2023年5月2023年4月2023年3月2023年2月2023年1月2022年12月2022年11月2022年10月2022年9月2022年8月2022年7月2022年6月2022年5月2022年4月2022年3月2022年2月2022年1月2021年12月2021年11月2021年10月2021年9月2021年8月2021年7月2021年6月2021年5月2021年4月2021年3月2021年2月2021年1月2020年12月2020年11月2020年10月2020年9月2020年8月2020年7月2020年6月2020年5月2020年4月2020年3月2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月2019年2月2019年1月2018年12月2018年11月2018年10月2018年9月2018年8月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年11月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月2015年6月2015年5月2015年4月2015年3月2015年2月2015年1月2014年12月2014年11月2014年10月2014年9月2014年8月2014年7月2014年6月2014年5月2014年4月2014年3月2014年2月2014年1月2013年12月2013年11月2013年10月2013年9月2013年8月2013年7月2013年6月2013年5月2013年4月2013年3月2013年2月2013年1月2012年12月2012年11月2012年10月2012年9月2012年8月2012年7月2012年6月2012年5月2012年4月2012年3月2012年2月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10月2011年9月2011年8月2011年7月2011年6月2011年5月2011年4月2011年3月2011年2月2011年1月2010年12月2010年11月2010年10月2010年9月2010年8月2010年7月2010年6月2010年5月2010年4月2010年3月2010年2月2010年1月2009年12月 川﨑 和寛 2018/04/03 業界コラム 第 2 話 ホンダ時代「得手に帆を揚げて」（後編）、第 3 話へ ホンダ F1 第二期。何故 F1 ヘルメット開発に至ったか？ それは 1989 年 F1 メキシコ GP 予選直後、海外で活躍していた後藤監督からホンダアクセス役員室への国際電話。... KEN-DESIGN主宰 プロダクトデザイナー 川﨑 和寛 2018/03/06 業界コラム 第 2 話 ホンダ時代「得手に帆を揚げて」（前編） 【ホンダ入社時のエピソード】 育英高専 ID 科から初の HONDA入社 1 期生。スポーツと BIKE 大好き少年が、生産部門の狭山製作所を経て和光研究所のデザイン科に配属され、憧れと念願のバイクデザインに携わり始めました。 通勤愛車は発売したばかりの CB750（ナナハン）で、毎日上福岡市（現在のふじみ野市）の独身寮から和光市までチョイ乗り。デザイン室に入った新人が、いきなりナナハンで通勤 !? が、社内で話題に。後日談では、大型バイク所有のバイクデザイナーは初めてだとの事でした。 当時は、和光研究所に 4 輪、バイク、汎用と全てが、同じ建屋で行われていた時代で在り、本格乗用車 CIVIC 誕生は、まさにこの時代。1972 年でした。活気がみなぎっており、バイクだけでなく4 輪にも本格参入したばかりの職場に入社して良かった喜びが、有りました。 やがてレジャーバイクの雄、DAX の TOP MODEL ST90 や、ホンダ初 2 サイクルモトクロッサー CR125（エルシノア）のアシスタントデザインを担当する日々から、益々バイク開発の楽しさにノメリ込み始めました。... KEN-DESIGN主宰 プロダクトデザイナー 川﨑 和寛 2018/02/06 業界コラム 第 1 話 多感な少年時代「モノと人との出会い」 何処にでもいるバイク好きな少年が、デザインの専門学校から憧れのホンダ技研に入社。 40 年勤務の中で、バイク。装備用品。ライディングウエア。ヘルメットデザインを手がけ、遂に F1 ヘルメット迄、デザインと開発。市販へのフィードバックと、貴重な体験と経験をして来ました。 エピソードを交えながら、皆様のモノ造りや、事つくりのお役に立てれば幸いです。 第 1 話 多感な少年時代「モノと人との出会い」 第 2 話 ホンダ時代「得手に帆を揚げて」 第 3 話 現在「待っている人・欲しい人」に応えるデザイン活動... KEN-DESIGN主宰 プロダクトデザイナー 川﨑 和寛
